vwbusclub.gr

Σήμερα πήγα να κινήσω το όχημα και διαπίστωσα ότι το πεντάλ του συμπλέκτη είναι τελείως χαλαρό. Η ταχύτητα είναι στο νεκρό...

Πρίν από λίγες μέρες έκανα και το πρώτο μου μεγάλο ταξίδι 600χλμ, έφτασα χωρίς προβλήματα..

Άυριο θα καλέσω συνεργείο!Είδωμεν

Πρίν απο ένα μήνα έπαθα το ίδιο.
Έχανε υγρά το τρομπάκι του συμπλέκτη, πίσω στο σαζμάν. ( Και για να λέμε την αλήθεια, είχα δεί κάτι υγρό πάνω στο προστατευτικό σίδερο του Syncro απο κάτω, στο σημείο που ήταν το κυλινδράκι, γύρω στα τέλη Δεκεμβρίου, αλλά μετά το ξέχασα τελείως να το πάω συνεργείο, πέρασαν οι μέρες, αυτό έχανε όλο και πιό πολύ και στο τέλος με άφησε.)
Συμπλήρωσα υγρά φρένων, τρομπάρισα μερικές φορές και ήταν εντάξει.
Έκανα τις δουλειές μου και την άλλη μέρα το πήγα συνεργείο και το αλλάξανε.
Είχα το ταμπλό ανοιχτό βέβαια και κοίταγα την στάθμη. Μόλις έπεφτε λίγο, ξανασυμπλήρωνα. 3 φορές το έκανα συνολικά. Έκανα γύρω στα 60 χιλιόμετρα μέσα στην Αθήνα, προσέχοντας να μήν πατάω πολλές φορές τον συμπλέκτη άσκοπα, τελείωσα τις δουλειές μου και με έβγαλε παλικάρι.
Κοίτα μήν έχεις πάθει το ίδιο. Άνοιξε το ταμπλό και δές άν έχεις υγρά φρένων.

(Κανονικά βέβαια θα σου άναβε το λαμπάκι για τα υγρά φρένων στο ταμπλό, αλλά καμιά φορά δέν δουλεύει ή πρέπει να πέσει πολύ η στάθμη για να ανάψει, ή είχες το χειρόφρενο ανεβασμένο και άναβε ούτως ή άλλως. Είναι το ίδιο λαμπάκι.)

έχω το εγχειρίδιο αλλά δεν βρήκα που είναι το τρομπάκι.

Από ότι κατάλαβα ο συμπλέκτης τροφοδοτείτε από τα υγρά φρένων; τι συμπλήρωνα προτείνεις;

Το επισκεύασες τώρα;

Φρένα και συμπλέκτης είναι στο ίδιο δοχείο. Πάνω στο ταμπλό.
Του βάζεις κανονικά υγρά φρένων. DOT 4.
Το άλλαξα πρίν ένα μήνα.
Για να καταλάβεις.
Ο συμπέκτης έχει δύο τρόμπες.
Η μία είναι στο πόδι σου απο κάτω όταν πατάς συμπλέκτη, και η άλλη πίσω στο σαζμάν η οποία πιέζει το δίχαλο για να ελευθερωθεί ο δίσκος μέσα στο σαζμάν.
H μια λέγεται master (Τρόμπα συμπλέκτη) και η άλλη slave (τρομπάκι).
Ευτυχώς το τρομπάκι είναι έξω απο το σαζμάν και αλλάζεται εύκολα. Κανα 30άρι έχει.

πήγα στην VW, ήτανε κατηγορηματική ότι θα δουλέψει με συμπλήρωμα και τρομπάρισμα.

τώρα περιμένω οδική για να το πάω εκεί..

Τα υγρά φρένων είναι στο ΜΙΝ και το όχημα παρκαρισμένο σε δρόμο με κλίση..

απ' ότι κατάλαβα τρομπάρισμα θα εννοείς το πάτημα του συμπλέκτη;

Αυτό βέβαια που με παραξενεύει είναι ότι δεν παρατήρησα να χαλαρώνει σταδιακά ο συμπλέκτης!!

Ευχαριστώ για τις πολύ χρήσιμες συμβουλές σου!!

Κλασική περίπτωση βλάβης.
Ναί.
Τρομπάρισμα εννοώ το πάτημα του συμπλέκτη για να πάει υγρό στο τρομπάκι.
Και εμένα έτσι μου έκανε. Πήγα να το πάρω το πρωϊ και ήταν χαλαρός ο συμπλέκτης.
(Βέβαια σου προείπα οτι είχα δεί υγρά απο κάτω πολύ καιρό, αλλά το πέρασα στο ντούκου και το ξέχασα. Άτιμες υποχρεώσεις.!!!!)

έχουμε και λέμε

τρομπάκι + τρόμπα και υγρά 150 έχω και τους κωδικούς για όποιν χρειαστεί μελλοντικά.

έχω και φωτό απο τα σημεία, η τρόμπα(μπροστά) έσταζε ελάχιστα αλλά θα αλλαχτεί προληπτικά

Μεγιές.

jimVWsyncro έγραψε:έχουμε και λέμε

τρομπάκι + τρόμπα και υγρά 150 έχω και τους κωδικούς για όποιν χρειαστεί μελλοντικά.

έχω και φωτό απο τα σημεία, η τρόμπα(μπροστά) έσταζε ελάχιστα αλλά θα αλλαχτεί προληπτικά

Βέβαια η πίσω αντλία διορθώνεται παίρνοντας μόνο το σετ των τσιμουχών: 251798041, με κόστος ~20€...

ευχαριστώ 16 αλλά το είδα λίγο αργά..

τα προβλήματα συνεχίζονται χρειάζομαι ντίζες για χειρόφρενο, σιαγόνες, ταμπούρο και κυλινδράκια όποιος γνωρίζει τιμές + κωδικούς..(βρήκα ενδεικτικές καλές τιμές απο Αγγλία!! από Ελλάδα απο λίγο ψάξιμο μάλλον τα διπλάσια!!)

άλλαξα βαλβολίνες μπροστά και πίσω, ο συμπλέκτης συνεχίζει να απεμπλέκεται ΜΟΝΟ τέρμα πατημένος(ρυθμίζετε;)

να προσθέσω ότι στο πίσω μπλοκέ η βαλβίδα (Bushing for diff lock rod) για κλείδωμα πατιέται αλλά δεν επανέρχεται που σημαίνει τι;;

έχω αγοράσει αντικαταστάτη ενεργοποιητη (actuator) αλλα στο συνεργειο δεν ξερουν πως να το βαλουν!!