vwbusclub.gr

=

Το ρελέ για διακοπτόμενη λειτουργία (κάνει και πλύσιμο-σκούπισμα) για το Τ3 είναι: 191 955 531.
Για την αντλία πλυσίματος φώτων, είναι το τρίτο που αναφέρεις, το 701 955 200.
Βρήκα αυτό το διάγραμμα, που μου φαίνεται ότι σου κάνει, με τα λίγα γερμανικά που αντιλαμβάνομαι

=

=

=

=

topaz έγραψε:Γνωρίζει κάποιο μέλος που μπορώ να βρω καλώδια σε διαφορα χρώματα,trace και μονόχρωμα?

Διατομή, χρώματα και μήκος έχεις υπολογίσει στο περίπου?
Νομίζω οτι κάτι μπορώ να βρώ.
Άν ξέρω τι θέλεις ρωτάω και σου λέω.

Όσον αφορά το θόρυβο απο το μοτεράκι (κάτι ξέρω από μοτέρ γιατί επισκευάζω από 12 χρονών τις σκούπες), θα μπορούσες να κάνεις το εξής. Από τις φωτο που είδα πως ανοίγει, μπορείς να λασκάρεις τις βίδες που κλείνει το καπάκι και να βρεις το σημείο που δεν θα κάνει θόρυβο βιδώνοντάς τες σταυρωτά (από το εργοστάσιο είναι ζυγισμένο με ειδικά μηχανήματα, φαντάσου σε κάποια μοτέρ το ζύγισμα του εργοστασίου πάνω στην πομπίνα ήταν μερικές φορές ένα δύο σταγόνες από χρώμα). Μιλάμε τώρα για δέκατα του χιλιοστού...αυτό μου το έκανε πολλές φορές και εμένα στα μοτέρ που άνοιγα για αλλαγή ρουλεμάν κλπ.... Συνήθως έβρισκα το σημείο που ερχόταν στο κέντρο.. Πιστεύω να βοήθησα κάπου...

Σε περίπτωση όμως που έχεις δει ότι η φωλιά είναι φαγωμένη τότε άκυρο τα παραπάνω...πρέπει να κάνεις κανονική επέμβαση όπως και προανάφερες....

=

topaz έγραψε:Μπάμπη ευχαριστώ, θα κάνω μια σούμα και θα σου απαντήσω.

Σταυρο το καπάκι με τις τέσσερις βίδες συμπιέζει μονο τα γρανάζια που δίνουνε ώθηση στο νερό.

Δοκίμασα το μοτέρ χωρίς να έχω σφίξει αρκετά της βίδες και μετά από το καθάρισμα το δοκίμασα και χωρίς το κάτω μέρος, για να είμαι βέβαιος.

Όταν βρίσκει το σημείο του και δεν κάνει πλέον παλινδρομικές κινήσεις φυσάει.

Πρέπει να είναι αυτή η φωλια που ανάφερες, ευχαριστώ πάντως και πάλι.

Λαδάκι στα κουζινέτα;