vwbusclub.gr

Σημερα εμαθα απο το Internet οτι ο κινητηρας βγαζει 75 αλογα. Πως μπορω να τα αυξησω μαζι με την ροπη;

Εδω προτεινει ο Bert (http://www.vwdiesel.net/forum/index.php ... ic=17014.0 ) την εξης λυση:

---T3 turbo AAZ with rover 220TD boost pin,NO OTHER MODS 75 to 112 easy---

Τι ειναι το boost pin και υπαρχει στην Ελλαδα Rover 220TD;

Τελικα το εφερα το boost pin απο Αγγλια. Τωρα πρεπει να βρω 'πετρελαιά' να το τοποθετησει και να ειναι και λογικος. Γιατι, με το που με βλεπουν και αφου τους εξηγω τι πρεπει να κανουν, αρχιζουν μια αναλυση εργασιων που, κατα την γνωμη τους, πρεπει να γινουν των οποιων το κοστος αγγιζει τα 700 Ευρω!!

Ε, μην τρελλαθουμε κιολας για 40 αλογα!

Από πού το πήρες? Πόσο?
Βάλε μία φωτό για αρχή για να το δούμε και ενημέρωσε μας όταν με το καλό το βάλεις για το αποτέλεσμα.

To αγορασα απο την Brickwerks. Kανει μονο για τρομπες TD και οχι για TDI. Να και το link:

http://www.brickwerks.co.uk/shop?page=s ... gory_id=59

elgreco έγραψε:To αγορασα απο την Brickwerks. Kανει μονο για τρομπες TD και οχι για TDI.

Δεν κάνει για την ηλεκτρονική πόμπα των Tdi, για τη δική μου που είναι μηχανική μια χαρά κάνει.
Περιμένω ενημέρωση λοιπόν

Λοιπον, λοιπον, σημερα το πρωι, μια και δυο εφθασα στο συνεργειο μου στο Μενιδι για την τοποθετηση της βαλβιδας. Πρωτα ανοιξαμε μια εφεδρικη τρομπα για να δουμε πως ειναι η κατασταση μεσα. Μετα, ανοιξαμε το υπερυψωμενο καπακι της τρομπας του Τ3 μου και βρηκαμε απο κατω ενα ελαστικο διαφραγμα. Το σηκωσαμε και μαζι του σηκωθηκε και η βαλβιδα που ειναι στερεωμενη πανω στο διαφραγμα με ενα παξιμαδι. Αλλαξαμε την βαλβιδα και αντιστρεψαμε την διαδικασια για τη συναρμολογηση που ειναι παρα πολυ απλη.

Και μετα ηρθε η ωρα για το test drive.

Το αυτοκινητο δεν αφηνει βεβαια τα λαστιχα στο δρομο αλλα αποκτα μια σπιρταδα. Οι ταχυτητες γεμιζουν πιο σβελτα και η ροπη ειναι εκει οταν την ζητησεις. Επιτελους καταφερα να βαλλω 4η μεσα στην Αθηνα απο τα 30 χλμ/ωρα! Η αισθηση που μου δινει τωρα ο 1.9 TD ειναι οτι δεν εχει πλεον 75 αλογα αλλα τουλαχιστον 95.
Θα προσπαθησω να επικοινωνησω με τον Γιωργο, πισω απο το Hilton, που εχει το TDI με την μηχανικη τρομπα για να μου δωσει μια συγκριση και θα βαλλω τις αποψεις του εδω στο θεμα μας.

Δεν φανταζεστε τι ακουσα στην Bosch-Δραγουμανιωτης. Οτι οι ξενοι δεν ξερουν τι κανουν, δεν εχουν ιδεα ουτε οι Αγγλοι ουτε οι Γερμανοι αλλα μονο πατεντες κανουν. Οτι πρεπει να 'κατεβασω' την τρομπα απο το αυτοκινητο, να την συνδεσουν σε ειδικο μηχανημα, να παρουν μετρησεις και μια που την εχουν, να της κανουν και ενα γενικο service. Και να μην στεναχωριεμαι οτι θα στοιχισει ακριβα. Κανενα προβλημα. Μονο 1000 Ευρω!!!

ΥΓ: Οποιος θελει να εμβαθυνει στο θεμα, πριν κανει καμια αλλαγη, μπορει να συμβουλευθει το forum της ΒrickWerks, το BrickYard.
Επισης, αν δεν θελει να αλλαξει την βαλβιδα με αυτη του Rover, μπορει να στρεψει την original βαλβιδα κατα 180 μοιρες και να εχει μερικη βελτιωση.

Άρα η μετατροπή πέτυχε!
Είδες διαφορά στις ψηλές στροφές ή μόνο στις χαμηλές?
Ο Γιώργος που αναφέρεις τι μοτέρ και τι πόμπα φοράει?
Γιατί δεν τον προσηλιτίζεις (!) στο forum?

Θα το δωσω και στον Μπαμπη να το οδηγησει να μας πει κι αυτος τις σκεψεις του. Τον Γιωργο προσπαθησα να τον φερω εδω αλλα μερικοι τυποι ειναι μοναχικοι καβαλαρηδες.

Εδω φαινονται οι δυο βαλβιδες πανω στο διαφραγμα:

http://www.vwdiesel.net/forum/index.php?topic=12762.0

Ομως φινεται και ενα πιο κοντο και πιο σκληρο ελατηριο. Το οποιο ακομη δεν εχω εντοπισει.Αυτοι ειναι οι αριθμοι τους στην Bosch. Aραγε θα ειναι ευκολο να τα εντοπισουμε στην Ελλαδα;

Spring: 1 464 617 710 - 000 (circa 5€)
Pin: 1 463 123 470 - 000 (circa 40€)

Εδω 'παιζουν' με τον !.9 ΤD αλλα και με την μηχανικη τρομπα:

http://www.vwt4forum.co.uk/showthread.php?t=3276