vwbusclub.gr

Πριν ενάμιση χρόνο αποφάσισα ν ασχοληθω με το a/c . το αποτέλεσμα πολύ ικανοποιητικό. Κρυώνει πολύ καλά όλο το εσωτερικό. Χρειάζεται όμως κάποιες βελτιώσεις. Όταν το συνδεσα άφησα το μικρό βεντιλατερ και το μικρο ψυγείο του νερού που έχει από το 1984 και εκμεταλευτικα τις βαλβίδες πίεσης του κυκλώματος για να ενεργοποιω την δεύτερη ταχύτητα του βεντιλατερ. Τώρα αποφάσισα να προχωρησω στην αλλαγή όλων αυτων. Και θ αλαξω και το κοντεσερ με νέο παράλληλης ροης

Και κάποια ακόμα... Μου λείπει το βεντιλατερ γιατι αυτό που είχα το χαλασα αλλά ελπίζω την δευτέρα να βρω όπως και την αντίσταση ...

Άν βγάλεις άκρη με την αντίσταση χρειάζομαι και εγώ.

BUS1988 έγραψε:Άν βγάλεις άκρη με την αντίσταση χρειάζομαι και εγώ.

Θέμη εσύ είσαι td και έχεις και a/c αυτό σημαίνει ότι έχεις το μεγαλο βεντιλατερ 348 mm 450-500 watt η αντίσταση που γράφεις σε άλλο θέμα ίσως να μήν κάνει γιατί το t4 έχει συνήθως βεντιλατερ 300 watt , είναι πολυ λίγα αυτά με Βεντιλατερ 450 Watt . θα μάθω την αντιστοιχία αντισταση-βεντιλατερ και θα ενημερωσω

Τα νεα που εχω δεν ειναι και τα καλυτερα για την αντισταση . η αντισταση απο το τ4 με κωδικο 701959263D ειναι για βεντιλατερ 300 εως 450 watt, το βεντιλατερ του τ3 ειναι 500 watt . αυτα τα 50 watt της διαφορας στα 12 volt ειναι μεγαλη διαφορα ,οποτε μοιραια η αντισταση θα καει καποια στιγμη . η δικη του η γνησια εχει καταργηθει (δεν ξερω αν υπαρχει στην νοτιο αφρικη) . η αντισταση του τ4 υπαρχει στην Ελλαδα μονο στην αντιπροσοπεια και εχει 84 ευρω (εμενα μου φαινονται πολλα για κατι που θα ξανακαει) . η λυση που θα προτεινα ειναι: γυρναμε τα σκραπατζιδικα και μαζευουμε απο οτι τ4 βρουμε αντιστασεις μετα τροποποιουμε την φισα επανω στο αυτοκινητο για ν αντικαθηστουμε ευκολα την αντισταση , βεβαια αν βρουμε καπου ενα παροπλισμενο τ3 td ορμαμε και μετα κανουμε την παπια

Χμμμμ........
Τα 50Watt διαφορά στα 12 Volt είναι γύρω στα 4 Αμπέρ ρεύμα!!!!!
Σίγουρα θα καεί αργά ή γρήγορα.

Εγώ πάντως άν ποτέ χαλάσει η αντίσταση σκέφτομαι να πάω σε ρυθμιστή στροφών, κατάργηση της 2ης σκάλας και με ποντεσιόμερτο μέσα στο αυτοκίνητο.
Το συγκεκριμμένο στα 40Α είναι ίσα ίσα για τα 500Watt του μοτέρ, αλλά δέν θα το έχετε στο max.
Κάτι τέτοιο: http://papatheou.gr/ruthmistis-strofon- ... -40a-k-206

(Μιλάω πάντα για τα πετρέλεια με μεγαλύτερο μοτέρ. Το μικρότερο στις βενζίνες το καλύπτει και στο max)

t3 syncro tool έγραψε:Χμμμμ........
Τα 50Watt διαφορά στα 12 Volt είναι γύρω στα 4 Αμπέρ ρεύμα!!!!!
Σίγουρα θα καεί αργά ή γρήγορα.

Εγώ πάντως άν ποτέ χαλάσει η αντίσταση σκέφτομαι να πάω σε ρυθμιστή στροφών, κατάργηση της 2ης σκάλας και με ποντεσιόμερτο μέσα στο αυτοκίνητο.
Το συγκεκριμμένο στα 40Α είναι ίσα ίσα για τα 500Watt του μοτέρ, αλλά δέν θα το έχετε στο max.
Κάτι τέτοιο: http://papatheou.gr/ruthmistis-strofon- ... -40a-k-206

(Μιλάω πάντα για τα πετρέλεια με μεγαλύτερο μοτέρ. Το μικρότερο στις βενζίνες το καλύπτει και στο max)

Μπάμπη για κάποιο λόγο που δεν μπορώ να εξηγήσω (μαλλον εμπειρικά ) δεν πιστεύω ότι αυτό το κύκλωμα αυτο μπορεί να ελέγξει το μοτέρ, αλλά εσύ δεν έχεις πρόβλημα με το μοτέρ των 300 watt βρίσκεις αντίσταση από άλλα vw πχ Passat sharan ...κ.α.

A/C συνέχεια

Οι αντιστάσεις που βλέπετε παραπάνω είναι από Τ4 για βεντιλατερ 450 watt ... Το μυστικό είναι ότι θα τοποθετηθούν και οι δύο μαζί για το ένα βεντιλατερ του Τ3 που ειναι 500 watt ...
Θέμη μόλις το εφαρμοσω θα σου δώσω λεπτομέρειες

Μετά από αρκετό καιρό ασχοληθηκα πάλι με το a/c . έβγαλα το παλιό ψυγείο και δοκιμασα το βεντιλατερ το οποίο δεν μπορεί να μπει ( πράγμα που περίμενα αλλά η ελπίδα πεθαίνει τελευταία ) γιατί τα td έχουν διογκωμένο το μεσαίο τούνελ μόνο και μόνο γι αυτό το λόγο. Υπάρχει βέβαια τρόπος για να μπεί τροποποιώντας την χοάνη αλλά θα προτιμησω την λύση του βεντιλατερ των 300 watt φτιάχνοντας ηλεκτρικό κύκλωμα με την αντίσταση από το t4 (θ ακολουθήσουν φωτογραφίες)