5+1 κιβωτιο για τ3?

[Vanagon4surf]

ξερει κανεις εαν το ευρωπαικα τ3 εχουν κυκλοφορησει με 5+1 κιβωτιο.
Στην αμερικη μονο τα syncro ειχαν πενταρι κιβωτιο αλλα οι σχεσεις ηταν κοντες.
-ξερετε εαν και που θα μπορουσα να βρω κανενα πενταρι μεταχειρισμενο?

[panosT3SYNCRO]

ξερει κανεις εαν το ευρωπαικα τ3 εχουν κυκλοφορησει με 5+1 κιβωτιο.
Στην αμερικη μονο τα syncro ειχαν πενταρι κιβωτιο αλλα οι σχεσεις ηταν κοντες.
-ξερετε εαν και που θα μπορουσα να βρω κανενα πενταρι μεταχειρισμενο?

υπαρχουν 5+1 με την πρωτη κατω (δηλαδη αναποδα ολες οι σχεσεις) αλλα οι πρωτες σχεσεις ειναι υπερβολικα κοντες

[t3 syncro tool]

Το 2WD με κινητήρα 112 (DJ) που είχα παλιά, είχε σαζμάν 5+1.
Βέβαια την πρώτη ταχύτητα (αριστερά και κάτω) δέν την έβαζα ποτέ, παρα μόνο σε μεγάλη ανηφόρα ή φορτωμένος με καμιά 500ριά κιλά και άνω. Σπάνια την είχα βάλει. Πολύ αργή.
Πάντα με 2α ξεκινούσα.

[syncroagr]

Αν εννοειτε 5+1(οπισθεν).
Τετοιο σασμαν εχουν και τα 2WD 2.0 με τα 95 αλογα.
Με την 1η κατω αριστερα.Και την 2α διπλα απο την οπισθεν.

[kozagio]

ξερει κανεις εαν το ευρωπαικα τ3 εχουν κυκλοφορησει με 5+1 κιβωτιο.
Στην αμερικη μονο τα syncro ειχαν πενταρι κιβωτιο αλλα οι σχεσεις ηταν κοντες.
-ξερετε εαν και που θα μπορουσα να βρω κανενα πενταρι μεταχειρισμενο?

φιλε Γιαννη τα τ3 εχουν πανω απο 30 διαφορετικα 5αρια σασμαν αναλογα με τον κινητηρα και την χρηση. ολοι οι υδροψυκτοι κινητηρες εβγαιναν με 5αρι σασμαν , εσυ θα πρεπει να κρινεις πιο σασμαν σε βολευει (αργο, μεσαιο , γρηγορο) . ολα τα σασμαν εχουν κωδικους με τους οποιους δεν θελω να σε μπερδεψω τωρα . 5αρια σασμαν γενικα υπαρχουν στα μεταχειρισμενα . αν εσυ εχεις 4αρι τοτε χρειαζεσαι και τον λεβιε . αν εχεις αυτοματο σασμαν τοτε θελεις αλλη πεταλιερα , ολο το λεβιε μεχρι πισω ,αλλο βολαν , αλλη μιζα,τρομπακια συμπλεκτη και σωληνακι για τα υγρα απο εμπρος μεχρι πισω , τελος θελεις και αλλα ημιαξονια..... αν θελεις να ρωτησεις κατι μπορω να βοηθησω

[t3 syncro tool]

Ρίξε μια ματιά. Όλα τα Gearboxes. 4άρια, 5άρια, αυτόματα και Syncro

http://www.brick-yard.co.uk/VehicleSpec ... fo/gbx.htm