Mitsubishi L300 προς πώληση

Συζήτηση για campers, vans, bus εκτος VW (Mitsubishi, Renault, Ford κλπ)
Άβαταρ μέλους
t3 syncro tool
Site Admin
Δημοσιεύσεις: 3124
Εγγραφή: Πέμ 29 Δεκ 2011 10:20 am
Τοποθεσία: Αθήνα-Ν.Ιωνία
Επικοινωνία:

Re: Mitsubishi L300 προς πώληση

Δημοσίευση από t3 syncro tool »

Ε δέν μπορώ θα το πώ

ΤΣ ΤΣ ΤΣ ΤΣ ΤΣ. ΤΡΑΤΖΙΚ :shock:
Volkswagen. Turning owners into mechanics for over 50 years....!!!!!!!!!!!!
T3 Syncro 14" 2.1 DJ
Άβαταρ μέλους
Hellenic Vanagon
Δημοσιεύσεις: 324
Εγγραφή: Τρί 09 Οκτ 2012 3:47 pm
Επικοινωνία:

Re: Mitsubishi L300 προς πώληση

Δημοσίευση από Hellenic Vanagon »

Μπορεί να μοιάζει κόλπο marketing όταν η VW έλεγε πως δοκίμασε πολλούς συνδυασμούς θέσης κινητήρα/μετάδοσης
πριν παρουσιάσει το Τ3, αλλά δεν είναι!

:)
The Syncro Heresy
Άβαταρ μέλους
t3 syncro tool
Site Admin
Δημοσιεύσεις: 3124
Εγγραφή: Πέμ 29 Δεκ 2011 10:20 am
Τοποθεσία: Αθήνα-Ν.Ιωνία
Επικοινωνία:

Re: Mitsubishi L300 προς πώληση

Δημοσίευση από t3 syncro tool »

Αυτό που μου κάνει εντύπωση όμως είναι οτι ακόμα και τα Τ4 που έχουν τον κινητήρα μπροστά, τέτοια συμπεριφορά δέν έχουν.
Κάπου είχα διαβάσει παλιά που πρωτοβγήκε το Τ4 οτι πάλι εχουν μελετήση πολύ την σωστή κατανομή βάρους ωστε να είναι 50/50. Είναι δυνατόν όμως με κινητήρα μπροστά?
Volkswagen. Turning owners into mechanics for over 50 years....!!!!!!!!!!!!
T3 Syncro 14" 2.1 DJ
Άβαταρ μέλους
Hellenic Vanagon
Δημοσιεύσεις: 324
Εγγραφή: Τρί 09 Οκτ 2012 3:47 pm
Επικοινωνία:

Re: Mitsubishi L300 προς πώληση

Δημοσίευση από Hellenic Vanagon »

t3 syncro tool έγραψε:Αυτό που μου κάνει εντύπωση όμως είναι οτι ακόμα και τα Τ4 που έχουν τον κινητήρα μπροστά, τέτοια συμπεριφορά δέν έχουν.
Κάπου είχα διαβάσει παλιά που πρωτοβγήκε το Τ4 οτι πάλι εχουν μελετήση πολύ την σωστή κατανομή βάρους ωστε να είναι 50/50. Είναι δυνατόν όμως με κινητήρα μπροστά?
Προσοχή!

Άλλη αρχιτεκτονική του κινητήρα μπροστά από τον οδηγό, σε όχημα με συμβατική σχεδίαση, και άλλη αυτή του "προωθημένου θαλάμου ελέγχου", όπου ο κινητήρας βρίσκεται ακριβώς κάτω από το κάθισμα του οδηγού!

Στην δεύτερη περίπτωση μόνο ο κινητήρας πίσω μπορεί να δώσει μία λογική λύση στην κατανομή των βαρών!

Και μην ξεχνάμε πως στο Τ3, (2WD & 4WD), η VW πέτυχε το 50-50:

Όσο για το Τ4, δεν έχω δει πουθενά να αναφέρεται το 50-50, αλλά πως η κατανομές των βαρών, για άδειο όχημα, είναι, περίπου, 60-40.


:)
Δεν έχετε τα απαραίτητα δικαιώματα για να δείτε τα συνημμένα αρχεία σε αυτή τη δημοσίευση.
The Syncro Heresy
Απάντηση

Επιστροφή στο “Βανάκια εκτός vw”